AMI- Son Excellence le Président de la République, M. Mohamed Ould Cheikh El Ghazouani, a inauguré mardi à Boghé la route Boghé-Kaédi, dans le cadre des célébrations du 65e anniversaire de l’indépendance nationale.
Le Président a suivi un exposé sur la route et les méthodes techniques employées pour sa construction, conformément au cahier des charges. Il a également été informé de son rôle dans l’amélioration de la fluidité du trafic entre les villes de Boghé et de Kaédi, avant de couper le ruban symbolique et de dévoiler la plaque commémorative, inaugurant ainsi officiellement la route.
La réhabilitation de cette route de 100 kilomètres de long et de 9 mètres de large a coûté 852 838 262,9 ouguiyas mauritaniennes et a nécessité 30 mois de travaux.
Cette réhabilitation s’inscrit dans le cadre d’un projet lancé fin 2022 par Son Excellence le Président de la République visant à moderniser des centaines de kilomètres du réseau routier national, afin d’améliorer la fluidité du trafic et sa sécurité.
Ce projet concerne notamment les tronçons Aleg-Maghtaa Lahjar, Djouk-Kiffa, Tintane-Aioun, Aioun-Aouinatt Zbel, Aouinet Zbel-Timbédra et Timbédra-Néma.
Lors de son allocution, le ministre de l’Équipement et des Transports, M. Ely Ould El-Veirik, a expliqué que la répartition des projets de développement depuis 2019 se caractérise par son ampleur et son équité.
Plus de 3 000 kilomètres de routes ont été achevés, entre constructions neuves et reconstructions, sur l’ensemble du territoire. Il a ajouté que la reconstruction de la route Boghé-Kaédi, dont le coût s’est élevé à 853 millions d’ouguiyas et qui a été financée par le Trésor public, s’inscrit dans un vaste programme sans précédent de reconstruction et de modernisation du réseau routier national.
Le ministre a passé en revue en détail les principaux projets routiers achevés ou en cours depuis 2019, soulignant que des milliers de kilomètres de routes asphaltées ont été construits durant cette période.
Il a indiqué que le secteur avait récemment finalisé les études techniques relatives à plusieurs tronçons routiers destinés à la réhabilitation, notamment le troisième tronçon de la route Nouakchott-Nouadhibou, la route Rosso-Boghé, le premier tronçon de la route Akjoujt-Atar, la route Néma-Bassikounou et la route Choum-Boulenouar.
M. Ould El Veirik a également fait état des études de faisabilité économique du projet autoroutier Nouakchott-Boutilimit, qui figure parmi les projets proposés en partenariat public-privé, ainsi que celles des lignes ferroviaires Nouakchott-Kaédi-Bofal-Sélibabi et Nouakchott-Akjoujt-Choum. Il a ajouté que des études de faisabilité sont en cours pour les routes Touil-Voullania-Medbougou-Kobenni et Timbédra-Bousteila, et que des procédures de passation de marchés ont été engagées avec des bureaux d’études pour finaliser ou actualiser les études relatives à la construction ou à la réhabilitation de plusieurs axes routiers, dont les routes Néma-Oualata, Sélibabi-Gouraye et le second tronçon de la route Akjoujt-Atar.
